Исторический Фарфоровский пост, расположенный между Софийской улицей и Октябрьской железной дорогой, переживает тяжелые времена. Местные жители покидают свои квартиры, вынося последние вещи, а строители закрывают входы в подземный переход и сносят близлежащий продуктовый магазин. Все это происходит на фоне подготовки к строительству новой высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая изменит облик района. Об этой ситуации подробнее рассказывает Мой район.
Фарфоровский пост был основан в 1744 году с созданием Императорского фарфорового завода, а открытие железнодорожной станции произошло в 1892 году. В рамках единого стиля с вокзалом были построены краснокирпичные двухэтажные дома для рабочих. Этот район выделяется редким образцом дореволюционной архитектуры, сохранившейся в Санкт-Петербурге.
В 2021 году стало известно о планах по строительству высокоскоростной железной дороги, соединяющей Москву и Санкт-Петербург. В 2023 году местные жители выступили против сноса шести исторических зданий, включая вокзал станции Фарфоровская. Градозащитники также начали борьбу за сохранение Цимбалинского путепровода, построенного в 1910 году, когда власти предложили построить новый мост с тротуарами и велодорожкой.
Контракт на проектирование нового путепровода был оценен в 9,2 миллиарда рублей, а основные работы должны быть завершены до конца 2027 года. В рамках строительства ВСМ под снос попали четыре жилых дома, три из которых находятся в самом сердце исторической зоны. В ноябре 2024 года дома № 40, 48 и 54, а также здание вокзала были признаны «достопримечательным местом», что временно защищает их от полного сноса. Однако власти уже решили, что для строительства ВСМ здания нужно будет переместить.
Переселение жителей Фарфоровского поста начнется после завершения процедур изъятия квартир. РЖД сообщила, что к концу августа 2025 года все квартиры будут изъяты, но на 2 ноября в окнах все еще горит свет.
Местные жители ощущают изменения как часть своей повседневной жизни. Например, один из них, седой мужчина в черной куртке, делится своей болью: «Я всю жизнь тут прожил. Душа разрывается от того, что делают. Для кого строят эту ВСМ? Богачи будут кататься на обед, а у нас не осталось квартир». Его слова отражают общее недовольство и страх за будущее.
Строительство ВСМ уже затрагивает инфраструктуру района, и подземный переход, который связывает Невский и Фрунзенский районы, будет демонтирован. Работы уже начались, и местные жители беспокоятся о том, сколько времени пройдет между сносом старого и открытием нового перехода. Эти вопросы активно обсуждаются в социальных сетях.
С пешеходного моста над железными путями открывается панорама Фарфоровского поста, в которой на фоне строительства видно сохранившиеся арки старого Цимбалинского путепровода. За домом № 54 с 1973 года работал продуктовый магазин, который теперь сносится. Рядом с ним стоит дом № 52, где живут коты — еще одни обитатели поста.
Среди жителей есть те, кто уже покинул свои квартиры. Например, семья Павла, переезжающая в новый жилой комплекс. Он рассказывает о трудностях, с которыми столкнулись жители, и о том, что им предложили переселение в отдаленные районы, такие как Шушары.
С начала июля 2025 года собственники квартир начали получать оценки предполагаемой компенсации за жилье, которое подлежит расселению. Обычно сумма составляет около 150 тысяч рублей за квадратный метр. Однако жители выражают недовольство предложенными вариантами, так как многие из них находятся далеко от привычных мест жительства.
Судебные разбирательства между жителями Фарфоровского поста и РЖД продолжаются с октября 2025 года. Один из случаев касается Ларисы Смышляевой и её дочери, которым предложили сумму за их однокомнатную квартиру, с которой они не согласились. Судебные эксперты подтвердили, что стоимость их квартиры выше, чем предложенная РЖД.
В настоящее время рассматриваются еще восемь аналогичных исков. Кроме того, в октябре этого года была зарегистрирована первая жалоба от районной администрации к жителям, проживающим в квартире по договору социального найма. Эти события подтверждают, что судьба Фарфоровского поста и его жителей остается под вопросом.
По плану развития района, для высокоскоростной магистрали будет предусмотрено два железнодорожных пути для каждого вида поездов. Чтобы это реализовать, дома № 40, 44, 48 и 54 планируется сдвинуть на 10 метров в юго-восточном направлении, а здание вокзала — на 20 метров на юго-запад.
Проект предполагает создание нового пассажирского комплекса с подземным переходом, который свяжет новое здание вокзала с платформами. Это включает в себя также создание новых кассовых окон, технических помещений и зон для пассажиров.
Ожидается, что обновленный вокзал Фарфоровского поста будет открыт в 2028 году, когда запланирован запуск высокоскоростной магистрали между Петербургом и Москвой. Но пока местные жители остаются в напряжении, наблюдая, как их исторический район постепенно исчезает.