Недавно стало известно, что Топонимическая комиссия Санкт-Петербурга одобрила инициативу Тины Канделаки наречь одну из городских улиц именем Андрея Нагеля. Этот вопрос вызвал интерес и вопросы о том, кто же такой Нагель и какое отношение к этому имеет Канделаки. Ответы на эти вопросы стали более ясными после просмотра фильма «Битва моторов», в котором главную роль сыграли Юрий Борисов и Иван Янковский. Фильм был выпущен в прокат совсем недавно, 8 октября, и уже успел привлечь внимание зрителей. Подробности можно узнать на Город 812.
Что касается Тины Канделаки, то стоит отметить, что её телеканал ТНТ не принимал участия в производстве данного фильма. Возможно, её личная увлеченность темой кино вдохновила её на предложение о названии улицы, но это остается только предположением. Что же касается Андрея Платоновича Нагеля, то он является реальной исторической фигурой, известным любителем автомобилей, который в 1912 году участвовал в ралли Монте-Карло на отечественном автомобиле «Руссо-Балт». Это событие стало значительным шагом для российского автомобилестроения, так как машина преодолела 3257 километров от Петербурга до Монте-Карло без серьезных поломок.
Режиссером и продюсером «Битвы моторов» выступил 33-летний Илья Маланин, который также снялся в ряде известных фильмов, таких как «Тобол» и «Сердце Пармы». Его предыдущая работа, комедия «Ненормальный», была отмечена на международном фестивале «Дух огня», получив приз за сохранение культурных традиций. Выход фильма «Битва моторов» пришелся на время, когда в России возникли проблемы с топливом, однако это не помешало зрителям найти интерес к ленте, которая, по мнению многих, представляет собой удачный ретро-фильм с историческим уклоном.
В главных ролях снялись Иван Янковский, исполнивший роль Нагеля, и Юрий Борисов, сыгравший талантливого инженера Дмитрия Бондарева. Их персонажи сильно различаются: Нагель — фанат гонок, а Бондарев работает на заводе, находясь в полулегальном статусе после осуждения за организацию забастовок. Глава завода, которого сыграл Алексей Гуськов, делит рабочих на правых и левых, что создает дополнительные конфликты в фильме. Бондарев, стремясь избежать проблем с законом, выбирает сторону тех, кто против стачек.
Нагель, в свою очередь, одинок и влюблен в Лидию, первую женщину-автомобилиста, готовящуюся к гонкам. Ради своей мечты создать новый отечественный автомобиль, он готов пожертвовать всем своим имуществом. Однако его амбиции не находят поддержки у бизнеса и даже у министерства транспорта, где Нагель работает юристом. Несмотря на это, Бондарев становится его союзником, и вместе они начинают разработку автомобиля «Руссо-Балт». Однако после первой неудачи в гонке их проект оказывается под угрозой, и Нагель принимает рискованное решение о том, чтобы участвовать в легендарном Ралли Монако, где они могут продемонстрировать свою машину.
Фильм удерживает зрителей в напряжении на протяжении всех двух с половиной часов, задавая вопрос, что же победит: скорость экипажа «Бенца» или смекалка экипажа «Руссо-Балта». Я получила много информации о том, как создавался этот шедевр отечественного автомобилестроения, и была впечатлённая тем, как были организованы гонки. Специально для фильма были воссозданы исторические автомобили, и в итоге в фильме можно увидеть 25 ретро-авто, что добавляет аутентичности.
К слову, в 1920 году Нагель уехал из Советской России в Париж, где продолжил карьеру журналиста, так как ранее он также издавал автомобильный журнал в России. Он скончался в 1956 году в Париже в возрасте 79 лет.
Фильм «Битва моторов» я рекомендую всем, кто интересуется историей автомобилестроения в России. Это не только увлекательная история о гонках, но и глубокая драма о дружбе и человеческих отношениях на фоне исторических событий.
Автор: Марина Большакова
Фото из трейлера к фильму от Централ Партнершип