В Санкт-Петербурге на Западном скоростном диаметре (ЗСД) начали работать полностью автоматизированные пункты взимания платы, которые не требуют участия кассиров-операторов. Теперь водители, у которых нет транспондера, могут осуществлять оплату через специальные терминалы. Эти устройства принимают как банковские карты, так и наличные, самостоятельно пересчитывают купюры и, при необходимости, выдают сдачу. Кассиров на этих пунктах больше нет — система функционирует круглосуточно и без перерывов. Подробности о нововведении можно найти на сайте Moika78.Ru.
Компания «Магистрали Северной столицы» сообщила о планах закончить интеграцию автоматической оплаты на всех барьерных пунктах ЗСД до конца 2026 года. В дополнение к этому, рассматривается возможность перехода на безбарьерную систему free flow, которая уже успешно работает на Витебской развязке. Эта система позволяет камерам и антеннам автоматически фиксировать номер автомобиля, списывать плату с транспондера или выставлять счет для последующей оплаты.
Интересно, что в одном из российских регионов на платной автодороге был полностью внедрен безналичный проезд, что привело к увеличению выручки на 80%. Министр транспорта сделал вывод о том, что некоторые перевозчики скрывали часть своей выручки, получая наличные и затем требуя компенсации за неэффективные маршруты. Такой эксперимент планируют расширить, хотя конкретные детали и результаты пока не раскрыты.
В Санкт-Петербурге действуют две платные трассы — ЗСД, оператором которой является ООО «Магистраль Северной столицы», и М-11 «Нева», управляемая госкомпанией «Автодор». Важно отметить, что Смольный, в рамках концессионного соглашения, ранее компенсировал концессионеру ЗСД выпадающие доходы, если фактические сборы оказывались ниже запланированных. Размеры этих компенсаций остаются в секрете, хотя, по информации СМИ, ранее их оценивают в 5 миллиардов рублей в год. В настоящее время не совсем ясно, продолжаются ли эти выплаты, и по некоторым данным, город мог прекратить закладывать такие средства в бюджет.